【上課筆記＿不只是單車】
猶記得在漢堡俱樂部年終派對的晚上，
地方媽媽照例九點趕著孩子回家睡覺，
全家人在狂歡過後揮揮手，
圍上圍巾戴上安全帽，
居然給我騎上單車要回家！（下巴已掉😱
怎麼想都不合理rrrr!
漢堡下雨微濕又爆冷的天氣、小孩這麼小
（一個8歲一個11歲）
而且還是不愛開路燈的晚上
（台灣晚上都市真的亮很多）
腦袋撞到嗎？怎麼會想騎腳踏車？
後來觀察，我教球的小孩真的都是騎腳踏車來，或是媽媽們會用腳踏車載他們來，而平時通勤用腳踏車上下班的人也很多。
這都促使著我思考
「是什麼讓歐洲人愛騎單車？那台灣呢？」
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今天，聽了一堂台大黃書緯老師的演講，真的是處處戳中要害！
我想重點有
🚴「怎麼規劃，就有怎樣的空間使用」
車子的出現不到100年，卻徹底了改變了城市的交通路網設計，行人、單車的路權被壓縮，同時，公共運輸系統應該要獲得更高的路權，我們卻仍在抗戰。
🚴「兒童騎乘權的意識培養」
從小就有單車通勤的經驗，長大才會把單車跟機車做為平等的選擇，並尊重不同用路人。
🚴「台灣單車政策的實施」
建最多自行車道的是體育署（休閒用），台灣政府對於單車作為綠色運具的通勤用途仍尚待開發。
同時，人民需要的單車通勤需求是能夠連結大眾交通或公司住家，是以社區作為小範圍的移動工具，而非破碎片段的大量體建設。
改革需要從小街區開始、從小朋友開始！
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[延伸閱讀］
講者的部落格Sidewalk | 人行道｜http://swalk.blogspot.com/
美國Bike to School計畫｜http://www.walkbiketoschool.org/
圖|超市外的單車與大狗勾（因為我找不到照片ＱＱ
＃綠色運具
＃單車道
＃騙讚狗勾
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